“打车软件补贴大战：有钱！够烧三年！”

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“滴滴打车和快速打车在过去的一年里‘烧毁’了24亿人民币。 虽然听起来有点疯狂，但在非常巨大的市场上，领军者的特征非常突出，所以掉钱是值得的赌注。 ”李开复日前在公开演讲中说道。

在出租车上，宣传部长叶草说:“10亿元以上的规模确实有。”

这意味着这两家企业在创业第二年分别烧毁了十几亿美元。 在打车软件补贴最高的阶段，客户和司机各发放10多块钱的补贴，这相当于每件20多块钱的补贴，在80天内损坏了15亿美元。

最近，他乘坐出租车完成了新增总额6亿美元的融资，国际知名投资机构软银集团获得投资，阿里巴巴集团和老虎全球基金也参加了此次投资。

从年初第一次融资到现在，用快速出租车共完成了4次融资，总融资额约为10亿美元，成为浙江省内除阿里巴巴外融资最多的公司。

融资发布当天，早客在APP收到了8元、13元的出租车“红包”。 另外，滴滴客服称，当天连续收到多辆出租车“红包”。

最近，滴滴、快捷都是通过微信、微博等社会交流平台分享、直接分发等手段向顾客“塞满”红包。 贵的出租车券十几元，专车券更贵。

“企业说，即使后期没有新的融资，已经注入的资金也让我们放心，我们已经燃烧了三年。 ”刚加入滴滴专车队的司机说。

也就是说，将近40亿才燃烧3年。

之前是坐出租车送钱的，现在的出租车不能“赔偿”钱了。 出租车软件补贴时代开始重视顾客体验。 但是，增加新顾客，维持顾客的活性仍然是烧钱的中心。

开出租车都是亿元级的

1月9日，快速出租车在北京、上海举行“快乐星期五”活动，每周五送上与当地出发价格相同面额的出租车券。 此次出租车辅助活动仅限于1月8日0点前注册的北京、上海客户，已升级为最新3.5版。 而且，据说满足这两个条件的客户约有1000万人。

也就是说，活动期间，向北京、上海的约1000万客户的账户送去了一张相当于当地出租车起步价的代金券。 据悉，代金券自动留在这些顾客快捷的出租车APP账户中，顾客当天使用快捷的出租车APP支付费用，选择该代金券，即可立即扣除出发价格。

北京、上海的出租车起步价为每公里13元，这意味着最早1月9日北京、上海市场投入了1亿3000万元的活动预算。 因为并不是所有的客户都参加活动，所以出租车的实际支出应该比这个数字小。 而且，如果你答应最早一分钟内赶不上车的话，我会送你五块钱的代金券。

“现在我们每月的宣传费是上千的水平。 ”宣传部长叶草除告诉记者，但没有透露具体数据。

“我们内部有财务风险判断，不会盲目投资。 (烧钱)首要目的是吸引新顾客和刺激活力。 ”

原标题:出租车软件补贴战争又来了。 烧钱够烧三年了

来源：经济之窗