“速腾车主诉质检总局不作为 厂家以代金券诱惑打补丁”

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编辑:每年一度的“315”成为公司和客户共同关注的焦点，其热度不亚于春晚。 在刚刚召开的两会上，代表委员也谈到了收视率造假问题等相关问题。 因此，今年的3·15既有难以解决的老问题，也有新浮出水面的大问题。

速腾车主向质检总局和中消协呼吁“不做”

制造商4s店用代金券“诱惑”业主完成召回

一位京师律师事务所律师表示，要致函公安部交通管理局，要求全国禁止有安全隐患的车辆上路行驶，以维护宽阔的道路行驶车辆和行人的出行安全

胡歆记者

年7月22日，一汽大众在速腾后发表第一次固化悬挂问题态度的声明以来，7个多月过去了，速腾的业主们因为不满“打补丁”的维修方案，依然走在维权的道路上。 一汽大众对于恶毒的召回公告也没有任何完整性，经销商们继续按照原方案，告知业主金属衬里的安装。

与“常规”召回不同，速腾业主们如果同意安装背板，可以享受4s店提供的其他优惠。 许多速腾车主向证券日报记者表示，在许多地区一汽大众4s店发给车主们的召回短信中，强调“年4月2日将门店提前召回完毕的顾客，4s店将提供500元的维修抵券，活动结束后只提供200元的抵券。”

“业主们告诉我，速腾开始实施召回时，提供了代金券优惠，但很多业主拒绝了，也有业主接受了。 一汽大众的态度并不是在处理质量问题。 ”速腾维权律师、京师律师事务所的张仁告诉记者。

以前，受187位速腾车主委托，京师律师事务所速腾维权律师团曾因国家质检总局行政办案向北京市第一中级人民法院[微博]提起行政诉讼。 很遗憾，这个案件没有被受理。 “法院的理由是《产品质量法》规定的质检总局应当定期发布监督检验的产品质量状况公告规定，质检总局是自主履行责任的行为，是否履行责任不直接影响起诉人的需求，起诉人在不申请履行责任的前提下起诉，并

另外，对比最新进展情况，他表示:“我们已经向北京市海淀法院起诉了中国客户协会，226名车头要求法院判决中国客户协会履行法定职责向一汽大众提起公益诉讼。 法院要求我们提交补充资料，下周就知道是否受理了”。

一汽大众经销商:

安装衬纸提供500元的代金券

去年10月17日，国家质检总局官网刊登的一汽大众召回公告，不仅让整个汽车界沸腾，还能载入大众历史。 一汽大众从去年2月2日开始宣布，将在中国召回年5月至年5月生产的新快腾汽车。 相关车辆为563605辆。 召回公告称，与后悬架断裂问题比较，一汽大众在新速腾后轴的纵臂上安装金属衬里，为业主免费安装。

一汽表示，金属衬板会增加悬架的临界纵向载荷，例如后车轴的纵向臂断裂时，金属衬板会保证车辆的行驶稳定性，产生持续的警告性噪声。 从这样的说明中也可以看出，业主认为安装背板不能彻底处理后悬架的断裂问题。

该方案又称“打补丁”，并未满足车主，各地车主纷纷维权，要求大众改变方案，但一汽大众开始按照原方案实施召回。 由于业主大多拒绝安装金属背板，出现了这种情况，一汽扔出了额外的“橄榄枝”。

来自河北的车主王先生对记者说:“很多4s店目前的情况是，如果你愿意安装金属衬里，提供500元的维修代金券，与车主签订10年的质保合同，但协议很严格，往往不在质保范围内。 例如，碰撞造成的破坏”。

业主表示，为了完成“召回任务”，一汽大众也“相当努力”。 业主转发给记者的邮件中有这样的表述:一汽大众速腾车的召回活动正在进行中，到4月2日在4s店完成速腾召回活动后，将获得500元的代金券，到4月2日以后完成召回活动后将获得200元的代金券。

“在新速腾耦合杆式后轴上安装背板进行召回的春节护理活动将于4月2日前结束，4月2日在前进店完成召回的客户将获得500元的修理门票。 活动结束后只提供200元的取消用票。 ’另一位业主告诉记者。 发送这个消息的是上虞清风汽车销售企业。

与这件事相比，张仁也从很多业主那里了解到了相关情况。 “召回数量不足表明方案没有效果。 大众开始实施召回的时候，向车主提供了代金券的折扣。 感觉就像促销一样。 对于不是处理问题，而是处理车的质量问题的人，也就是车主，一汽大众的态度是错误的。 ”

一汽大众近日表示，此次召回效果明显。 截至3月11日，在293003辆速腾上安装了金属背板，短短一小时内召回完成率就达到了52%。

速腾车主:

维权活动日益减少

“拥护权利的减少也是为了过年。 另外，大众的宣传能力太强，业主为了维护权利花了很多时间和精力，虽然取得了效果，但并不理想。 ’李先生对记者说。

速腾车主维权活动最活跃的是去年广州车展期间，之后是以地区为中心的小范围内进行的，可以说大规模的维权活动确实很少。 浙江省杭州市是高速滕车主维权的“大本营”。 记者了解到，3月中旬，速腾车主们将再次在杭州市进行维权活动。

大半年过去了，速腾车主的维权到底走向何方？ 对此，维权律师张仁依然保持乐观态度。 “我和国家质检总局新闻公开办公室相关人员申请公开相关情况时，新闻办公室相关人员认为，如果专家认为速腾事件过于敏感，存在安全隐患，一汽大众将面临数十亿元的损失。 但是，谁也不能说产品确实没有问题。 问题就在这里。 我想速腾这个事件一定会处理好的，但是从技术角度来看，更换独立悬架也是不可能的，最终厂家会给客户换车。 ”

但是，记者获悉了国家质检总局对去年2月27日提交的“不合格产品(商品)认定申请书”答复意见的信。 根据该文件，年8月14日，我局执法监察司立即启动缺陷调查，开展了大量客户访问、现场调查、缺陷技术分解和专家判断等工作。 质检总局缺陷产品管理中心第一时间对3000多名投诉客户逐一进行了确认，并对全国11个城市进行了现场调查和车辆调查，得到了广大客户的支持和协助。

国家质检总局表示，目前缺陷调查工作还在进行中，我局执法监察司组织专家对断裂零件进行工程分解，委托权威国家级检测机构开展失效分解、探伤分解、材料强度分解等工作。 缺陷调查结束后，我局将主动公布一汽大众新速腾后轴纵臂断裂问题的缺陷调查结果。 调查表明，生产公司有生产不合格产品等违法行为的，按照有关法律法规解决。

维权律师团:

艰难的立案之路[/s2/]

以前，“山东省济南法院受理了一个，但是在群众提出管辖权异议后，以下的就没有了。 浙江丽水法院法官说闹事也不能判刑。 在长春法院起诉一汽大众的案件也没有结果，时隔几个月正在等待法院的批准。 ”张仁说。

从10月开始担任早腾车主的维权律师，京师律师事务所的许多律师开始了艰难的立案之路。 “国家质检总局本身有义务进行产品抽查，需要定期公布。 对此，部分车主向国家质检总局投诉，但北京市第一中级人民法院不予受理。 理由是国家质检总局必须主动把质检结果告诉大家。 这是法定义务，但与车主没有利害关系，所以车主没有资格起诉。 ”。

当时，法院也通知了国家质检总局调解。 “我们也和国家质检总局进行了立项前的会面，对方总是倾诉自己的苦衷，总局说做了很多工作都没有结果，最终没有调解方案。 没有调解方案为什么还要进行调解，感觉像是在忽悠车主。 ”

“我们已经向北京市高级人民法院上诉，还在审理中。 我想高院会受理这个案件的。 因为以前在向最高院投诉全国各地法院不依法立案的情况时，最高院的工作人员大致指导法院立案:“有案必立，有案必有理。” ”张仁说:“我们还向北京海淀法院起诉了中国客户协会，要求法院向消协提起公益诉讼。 以前，我们委托了消协进行调停。 消协也给一汽大众发了信。 一汽大众回复了。 没有处理问题。 第二次，我们希望消协对一汽提起公益诉讼，但消协没有回复。 在此背景下，我们将向法庭控告消协”。

顺便说一下，“从去年10月到现在，我们没有从业主那里收到任何费用，发生的费用全部由京师律师事务所承担。 律师团有10多名律师免费为速腾业主提供法律服务。 我们会一直做下去。 有问题的车辆不能在道路上行驶。 向公安部交通管理局寄信，禁止有质量问题的车辆上路。 ’另一位维权律师告诉记者。

来源：经济之窗