“进军新能源客车受挫 中国南车与曙光汽车“散伙””

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在中国南车和中国北车合并如火如荼的情况下，中国南车企业中国南车株洲电力机车研究全限企业(简称南车株洲所)和昔日合伙人辽宁曙光汽车集团)简称曙光汽车) )上演了“离别”的剧目。

近日，南车株洲持有的常州黄海汽车有限企业(简称常州黄海)股份的34.06% )在北京产权交易所挂牌转让，而常州黄海剩下的股份正是为曙光汽车持有的。 我想谈谈明年3月，中国最大的供电公司“南车株洲所”和中国最大的城市公交制造商“曙汽车”签订合资合作意向书时，双方高层是如何消沉的。 次年，“南车株洲所”和“曙光汽车”联合增资“湖南南车时代电动汽车股份有限企业”(简称南车时代电动汽车)和常州黄海，持股，是指中国新能源客车的龙头。

“我们不仅要退出常州黄海，曙光汽车也要退出南车时代的电动车”。 南车株洲一位高层对记者说，双方这几年的合作没有收到预期的效果，但现在双方友好协商，经常合作散伙。

这位高级官员告诉记者，双方在南车时代，电动汽车和常州黄海的投资出现了损失，但此次挂牌的34.06%股肯定无法收回当初的投资额。

记者调查曙光汽车旗下上市公司曙光股份，常州黄海少数股东南车株洲权益余额只剩下79859186.47元，该企业负债率为67%。 当初，南车株洲在常州黄海投资约16700万元。

合作的前世

年1月6日，南车株洲所和黄海客车结婚，共同增资南车时代的电动汽车和常州黄海，持股，是指中国新能源客车的龙头。 当时，南车时代的电动汽车凭借雄厚的电机电控技术，开发出了纯电动、轻度、中度、深度混合各技术路线的电动汽车； 另一方面，常州黄海全年销售近千辆大型中型车辆，黄海客车更是连续多年获得大型中型城市客车销量第一、高级大型城市客车市场占有率第一。

正好那一年，我国新能源公交产业发展迅速，特别是在公共交通行业，十城千台示范城市从13个城市扩大到20个城市，再扩大到25个城市。 国家鼓励政策相继出台，汽车公司新能源汽车开发热情持续高涨，新能源客车宣传力度加大，充电站等基础设施相继被国内许多省市建设采用。

来源：经济之窗