“中方回应中国援建印尼大桥垮塌传闻：非中方承建”

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印度尼西亚的崩溃桥不是中方建造的(为了寻求证明，探索喧闹背后的真相) )。

最近，网上有传言称，11月26日印度尼西亚倒塌的大桥是由中国赞助建造的。 据本报采访，这座大桥与中国无关，相关传闻完全不符合事实。

(/S2 )疑问1 )崩坏桥是中国援建的吗？ [/s2/]

【应对】大桥的建设和维修是印度尼西亚的公司，项目不是中国的援助建设，中方的资金也没有参加

11月26日，印度尼西亚东加里曼丹省登加隆地区古装迦太基大桥突然倒塌，造成人员伤亡。 这座大桥于1995年开工，竣工于2001年，总费用约为1500亿印度尼西亚盾( 1美元约为9000印度尼西亚盾)。 大桥全长710米，悬挂部分270米，拟采用年限为50—100年。

这座桥是中国建造的吗？ 记者就此采访了中国驻印度尼西亚大使馆商务参事周惠。 周惠说，东加省的垮桥既不是中资公司的建设，也不是中方的援助项目，完全是印度尼西亚当地公司建设的。 他在网上说，关于这座桥与中国有关的传言纯属误传，毫无根据。

据印尼当地媒体报道，这座大桥的建造商是印尼公司pt. hutama karya，该企业为国有公司，成立于1961年，提供房屋、道路、桥梁的建设服务。 这次桥梁倒塌事件后，这家企业受到了很强的解释责任。 桥梁维修企业pt. bukaka teknik utama成立于1978年，是印度尼西亚的民营企业，主要业务是基础设施、工程、建设。 记者表示，两家企业都没有中方资金和股份。

疑问2 )崩坏桥是“泗水—马都拉大桥”吗？

【响应】两座桥因省而异，桥型、长度、建设时间不同

网上也有传言称，中方建造的泗水-马都拉大桥是倒塌的大桥。 据采访，坍塌桥与中方建造的泗水-马杜拉桥不是同一座桥，两座桥分别位于不同的省份和岛屿，而且两座桥在长度、桥型、建造时间等方面有所不同。

据介绍，泗水—马都拉大桥位于东爪哇省，连接印度尼西亚第二大城市泗水和马都拉岛，也叫苏拉玛德大桥，是东南亚最大的跨海大桥，由中国交通建设集团建设，2005年6月

来源：经济之窗