“获两中资银行75亿美元融资 淡水河谷“大船靠港”预期增强”

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经过记者的夏冰，从上海来到

世界最大的铁矿石制造商、中国钢铁领域的主要供应商淡水河谷企业，近日与我国两家银行签署了框架协议和备忘录，涉及75亿美元融资。

《每日经济信息》记者表示，随着上述金融协定的签订，市场对淡水河谷大型运输船队在中国港口的停靠计划再次引起关注。 生意社钢铁分社主编何杭生在接受记者采访时表示，“如果淡水河谷如上所述获得资助的资金全部用于来自中国的船舶、采矿设备等采购项目，恐怕还是无法处理大船靠港的问题。 但如果用部分资金处理与中国船商的利润分配问题，未来淡水河谷的利润可能会大于目前中国银行的融资支持。 ”

可以尝试对中国进行人民币计价

据观察，中国进出口银行与巴西淡水河谷企业签署了金融框架协定，中国进出口银行同意在3年内向淡水河谷企业提供50亿美元，用于支持中国企业购买或租赁提供的设备、船只和相关服务。 此外，中国银行也与淡水河谷企业签署了为期三年的全球融资合作备忘录。 据新闻网财经、本财经等媒体报道，中国银行承诺通过银团贷款、双边融资、出口融资、贸易融资和其他合作方法向淡水河谷提供25亿美元的融资支持。 这种融资可能有银团贷款、双边融资、出口信贷、贸易融资等多种形式。

值得注意的是，在此次淡水河谷与中国银行的合作中，双方承诺在淡水河谷对中国市场开展的进出口贸易中尝试使用人民币计价方法，以人民币支付结算，中国银行将提供跨境人民币结算产品和服务。 淡水河谷表示，上述谅解备忘录的目的是支持该企业业务快速发展，加强与中国企业的合作。 淡水河谷表示，该信贷安排将与其他融资机会一起，用于购买为巴西和海外项目在中国进行的设备、商品和服务。

为了追求更大的船而靠港口

随着中巴全面战术伙伴关系的进一步深化，业内人士表示，淡水河谷大船停靠中国港口的前景将会加强。 据报道，一吨铁矿石从巴西运往中国的价格约是从澳大利亚运往中国的价格的2.6倍。 因此，淡水河谷将启动大船计划，定制40万吨级矿山船，预计与20万吨级船舶相比，节约25%~30%的运输价格。 但是，大船建成后，不允许在中国港口停靠。

近年来，淡水河谷为了加快进入中国市场，逐渐加大在中国的采购力度。 去年，该企业高层透露，淡水河谷从中国购买的总额超过190亿元人民币。 中方的首要受益者是银行和造船公司。

“受益者中没有航空运输业的关联公司。 迄今为止淡水河谷的大船运输队停泊在中国港口的首要阻力是来自国内的航运业。 众所周知，大船依赖港口，损害的好处确实是国内很多船商。 ”何杭生指出了记者的解体。 世界矿业巨头的销售压力越来越大，销售利润逐渐减少。 因为降低价格已成为矿商的首要做法。

在当前国际铁矿石市场供应过剩加剧、铁矿石价格日益下跌的背景下，淡水河谷表示:“淡水河谷迫切希望其大船在港口中国市场降低运价。 这也是目前处理方案中最快的。 ”。 杭生说。

何生说:“淡水河谷正在努力处理这个问题。 另一方面，不仅要得到中国内部好处方的支持，也必须得到中国政府的支持。 另一方面，淡水河谷本身也需要与中国航运业内部协商，展示出共同和谐可持续快速发展的意图，而不是恶性竞争关系。 ”。

来源：经济之窗