“波音787部分恢复运营 最快5月底交付中国”

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经过记者李卓从北京出发

遭遇了电池问题频发、全球停航近4个月的波音787梦想中的飞机，好消息持续不断。

昨天( 5月15日)波音中国总裁马爱伦在北京媒体信息发布会上表示，目前，埃塞俄比亚航空(/k0/)和卡塔尔航空(/k0/)两家公司正式恢复了787家的商业运营，其他6家航空)/)/k0/)企业也在逐步恢复运营

马爱伦最近表示，经过近几年来一连串的延迟交货和“退潮”风波，从6月开始最快5月底波音787将正式陆续交付中国。 虽然具体的供货数量还不清楚，但海南航空空和中国南方航空空企业确实是最先被接受的。

马伦还预计，未来20年，波音将聚焦中国飞机双通道市场，产生超过700架的巨大诉求。

波音787恢复了部分航线

《每日经济信息》记者表示，昨日遭遇停航的787运营恢复计划目前正受到问题电池改造过程的影响。

马爱伦昨天表示，截至去年年底，波音向全球8家客户交付的波音787飞机中，39架完成了电池改造，剩下的11架除了4架还没有开始修复外，剩下的大部分都接近修复的终点。

“联合航空和日本两家航空空企业预计也将分别于5月20日和6月1日恢复运营。 ”马伦说。 据说4月，美国联邦航空空局批准了787电池的处理方案。

据马伦和澄清称，电池修复装置只增加了飞机重量约120磅~150磅( 60~70公斤)，与飞机总重量相比，不计数可以忽略不计。 他还表示，停航将不会影响此前制定的787年常规交货计划，同时电池更换已经纳入新飞机的生产，计划到年底将787项目的生产能力提高到每月10架。

记者表示，波音在年度业绩报告中预计每年将交付60架以上的787架飞机。 但是，关于中国市场，还不能明确今年的具体供货数量。 中国市场787的明确订单是国航15架、南航10架、海航10架、厦航6架(共41架)。

押注中国双通道市场

马爱伦昨日首次透露，波音公司10年前投资数亿美元研究巨无霸飞机，但最终因客户诉求不深而搁浅。

马爱伦昨日强调，波音未来20年聚焦中国市场的目标是载客量小于“巨无霸”、大于窄体飞机、乘客人数250~350人的双通道飞机市场，特别是波音787和777x

“未来世界飞机市场一定会有超级巨无霸，但在价值总量和数量上与双通道并无太大差异。 ”马伦想。 为此，波音最近特别任命了一名777x项目负责人，与各航空空企业就波音787进行谈判，希望尽快获得订单。

根据马爱伦昨日的预测，未来20年，中国将有700架左右的双通道飞机市场，这700架将成为未来20年向中国交付5000架的重要部分。

但是，在接受记者提问时，马爱伦坦言空客人a350是波音787和777x真正的同行竞争对手。 但是，没有对具体的竞争情况进行评价。

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空客人第一季度的订单是410架网上订单是超波音的两倍

经过记者李卓从北京出发

5月14日发表的空客人第一季度的订单增加可以说是“狂暴”。 410架飞机的净订单额是去年同期的4.5倍，接近波音第一季度的209架飞机的净订单额的两倍。

根据空客企业官网数据，其中包括374架a320系列飞机、350架a330架。

“这说明亚太地区低价航空空企业的快速增长对油耗更低的a320系列飞机的诉求很大。 ”空客户企业的人对《每日经济信息》的记者说:

记者了解到，空旅客一季度最大订单是来自印尼狮航空的234架a320系列飞机，其中a320neo飞机109架、a321neo飞机65架、现金a320架 a350订单来自美国航空空租赁公司( alc )。

由于租赁公司订购的飞机最终将租赁给航空公司，空企业运营。 从业界来看，租赁公司订购的a350飞机也是被认为未来市场诉求较大的飞机，在业内，预计即将开始的巴黎、迪拜航空展将带来新的飞机订购高潮。

昨日，记者4月底获悉，中国航空空器材集团企业和空客签署的60架空客飞机意向协议，以及计划于5月初在中国国航公告上购买的100架空客飞机，目前

数据显示，年一季度，空客用民用飞机交货量达到144架，截至年3月底，空客用民用飞机储备订单量达到4948架，储备订单价值5542亿欧元。

但是，空客人这一季的订单“狂躁”一季都不怎么持续。 时间上“集中”的巧合在增加。

顺便说一下，2002年~ 2010年间，其中8年( 2006年和2007年以外)的纯订单量维持世界首位(/(/k0/)客企业去年被波音企业逆转)波音年斩获1203架纯订单，成为业界热门话题

根据空客人的预计，每年将实现750架飞机的订单。

来源：经济之窗