“美国氢燃料电池概念股飙升”

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日本丰田7日正式宣布明年量产氢燃料电池汽车，新车的命名和生产规模将于今年年底公布。 当天，美国清洁能源巨头塞能源( plug )宣布，将致力于氢燃料电池的迅速发展。 今年将为部分美国联邦快递开发氢燃料电池，将一次“充电”就能复盖的行驶区域扩大到以前的几乎两倍，使中途运输不再需要“充电”。

受到这些消息的影响，美国股市氢燃料电池供应商的股价全线上涨。 塞能( plug ) 7日成交量创纪录，共成交1亿2000万股，当日涨幅达38.99%。 布拉格能源供应商加拿大氢燃料电池制造商巴拉德动力系统( bldp ) 7日也从34.59%上涨了2.47美元，过去一周累计上涨了61.68%。 另外，燃料电池能源企业fuel cell能源( fcel ) 7日也上升了16.15%。

概念股全线暴涨

普拉格能源( plug ) 2日宣布，该公司实现了去年第四季度的预期业绩，企业一季度的净利润为3200万美元。 根据2004年第四季度的财报，该公司透露了与沃尔玛、梅赛德斯-奔驰、宝马、宝洁、劳氏、可口可乐等全球500强企业的联合订单。 塞能( plug )股价2日以来持续上涨，2日当天上涨42.52% )，创去年4月以来新高。

该公司首席执行官安迪·马什表示:“企业今后将大力快速发展氢燃料电池业务，为用户提供增值服务。 我们预计年第一季度的客户订单将大幅超过年第四季度，实现利润”。

这家企业曾经主要生产电池组替代叉式装卸车使用的燃料电池模块，在美国叉式装卸车的燃料电池市场上，普拉格是首屈一指的领导公司。 这家企业的产品服务不仅被政府客户购买，其主要客户群体多为世界500强企业。 该企业正在开发联邦快递( fdx )运输卡车的燃料电池，其中300万美元由美国能源部( doe )资助。

另外，作为普拉格能源的设备供应商，加拿大氢燃料电池制造商巴拉德动力系统与北京碧空氢能源科技股份有限公司正式签订了“零排放氢燃料电池总线项目”的合同，巴拉德企业签署了碧/ [/kk 巴拉德也表示，每年从欧洲出发的50辆零排放燃料电池巴士中，将有40辆采用该公司提供的燃料电池。 此外，该企业还与欧洲第四大巴士OEM范福尔企业建立了合作关系。 这40辆零排放总线采用巴拉德最新一代的75和150千瓦的fcvelocity-hd6模块，只通过水和热能供电，真正实现零排放。

产业化有望加速

在ces7日的会议上，丰田的干部描绘了氢燃料电池领域未来美好的蓝图。

丰田预计“氢气汽车将来会比很多人想象的要快得多”，关于规模问题，丰田公司宣布，从旧金山延伸到加州南部的“氢气站”有68个。

关于氢燃料电池汽车的“充电”问题，丰田企业目前正在与加州大学欧文分校合作，共同研究氢站的布局，以帮助业主找到氢站。 目前，加州政府批准2亿美元，助成年新建约20家氢气站，计划2024年扩大到100家。

丰田此次展示的氢燃料电池汽车将于年首次登陆美国加州。 实际上，10年前，丰田汽车开发了氢燃料核电摩托车。 由于新能源汽车技术的进步，这次展览会上展示的氢燃料汽车比2002年的原型车便宜了约95%。 丰田企业管理者表示，丰田的氢燃料电池售价将在5万美元至10万美元之间。

另外，韩国现代汽车也计划在美国加利福尼亚州开始每年租赁1000辆途胜氢燃料电池车的计划，以每月499美元的价格向客户租赁3年，氢燃料和维护费用由企业承担。

氢能汽车一般最先在美国加利福尼亚州上市，是因为该州在美国是对环境要求很高的地区。 美国加州空气体资源委员会设有严格的环境监测标准，燃料电池汽车市场化要求作为氢能基础设置的“氢气站”能够及时跟进，但目前美国全国都在及时通信

领域前景广阔

业内人士表示，氢燃料电池车将氢和氧结合，通过燃料电池产生电力为汽车提供动力。 其关键是行驶中完全没有碳排放，零污染，预计未来产业化进程将加快。 资料显示，氢燃料电池车的行驶距离可达500公里至600公里，燃料补给仅需3分钟。 与目前中国国内市场上主流的锂电池汽车相比，氢能汽车具有氢燃料电池可以真正无污染的优点。 一次行驶里程数是锂电池车的3倍到5倍，价格更低，氢能取之不尽； 应用行业范围更广等。

另外，氢燃料电池车的燃烧生成物只有水，因此不仅是以石油为动力的内燃机车，也比混合动力车和电动汽车优越得多。 作为未来汽车的终极目标，氢燃料电池车得到了世界的认同。

在展会上，丰田公司表示，目前正在大幅削减燃料电池( fcv )概念轿车的生产价格，但没有提供具体的实际报价。 丰田此次的例子将受到福特( f )、通用( gm )、本田)、本田( honda )、特斯拉) )等行业的电动汽车销售商的关注，预计将成为参考。

日本丰田公司宣布将向ces展示氢燃料电池汽车，明年在美国率先上市。

原文链接: overseas.stcn// 0109/11071792.shtml

来源：经济之窗