“揭秘世界6个禁飞区和8个潜在危险区”

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照片中，红色框表示禁飞区，黄色框表示潜在的危险区

原标题:描绘“禁飞地图”摇摆不定的时局

随着乌克兰局势的动荡、以色列-巴勒斯坦冲突的持续，美国联邦航空空管理局( faa )近日变得越来越忙，许多禁飞区“应运而生”。

的调整结果是，faa现行航空空通告( notams )包括埃塞俄比亚、伊拉克、利比亚、朝鲜、索马里、乌克兰在内的6个禁飞区，8个潜在危险区包括阿富汗、刚果、埃及支那

这些航空空通告的复印件是如何产生背景、如何生效、其他国家如何应对民航的安全，国际都会为你而来。

【禁止狼烟飞行】

7月24日，faa宣布取消美国航班飞往以色列特拉维夫-本古里安国际机场的禁令。

这项禁令于22日开始，当时火箭弹落在本古里安国际机场附近的地面上，标志着以色列和加沙地带之间的持续冲突阻碍了机场起降航班的正常运行。 在过去一周中，冲突造成数百名巴勒斯坦人死亡。

17日，faa发布无限期禁令，禁止所有美国航班通过乌克兰东部空地区。 禁飞区包括辛菲罗波尔和第聂伯罗彼得罗夫斯克的整个飞行情报区。

法阿4月发出警告，禁止美国航班飞越克里米亚以及相连的黑海和亚速尔地区。

另外，据联合新闻22日报道，Faa 21日宣布，全面禁止国际民用飞机进入朝鲜等六国领土。

faa还对朝鲜管辖的“平壤飞行情报区”范围内的东经132度以西上空采取了民航飞机禁飞措施。

faa警告说，从朝鲜最近发射导弹等飞行物的行为来看，不能排除朝鲜再次在没有事先通知的情况下发射导弹和火箭的可能性。

faa在mh17事件后，在全球范围内重新设定了6个禁飞区和8个潜在危险区，大多与近年来动荡的北非和中东地区相比。

【禁止faa飞行是什么结构】

美国民航飞行安全规则由faa决定，公布的禁飞区或潜在危险区新闻均为航空空通告( notams )。 禁飞区严禁任何美航空企业和个人飞行，潜在危险区不强制禁止航空空企业飞行，但要求航空空企业自行判断安全状况，做出合理选择。

mh17事件后，美国民航部门的反应尤为强烈。 美国是航空空大国，是容易导致恐怖主义的目标。 由于这是对航空空安全的重视，特别是在“9·11”事件之后，美国对航空空安全的重视程度进一步提高。

在当地，faa可以禁止民航飞机在某些特定区域飞行。 法典第49号(交通法)规定，faa有责任通过发布各种规定、要求等文件促进民航空的安全，并依法采取相应手段，这在faa中规定为特别联邦航空空

这项特别规定作为faa的部门文件，对全美航空空企业有管辖权，而且因为不是法律，所以不需要麻烦的立法手续。 这是因为faa经常被使用。 2002年1月，faa发布特别规定，要求所有美国航空空企业提高飞机驾驶舱门的强度，不仅要承受常用的枪支射击，还必须承受手榴弹爆炸。

【其他国家如何应对民航的安全】

事实上，包括国际民航组织在内的实体无权关闭空域或航线。 国际民航组织只发出警告，供各国民航管理部门和航空空企业决策参考。 各国民航管理部门也以警告、建议的形式发布了相关情况。

美国禁止当地航空空企业在部分高危地区飞行，而我国、英国、澳大利亚使用不同的机制。

我国将航行或停航的最终决定权留给航空空企业，但通常航空空企业会慎重处理这些建议，自行绕开危险区域。 中国国际航空空企业官网18日宣布，“目前国航没有飞往乌克兰的航班，也没有经由的航班”。 东方航空空企业也在当天发布的公告中表示，“考虑到乌克兰地区的安全形势，东航从当天起改变了唯一飞越该地区的航线空。 ”。

英国民用航空局也无权强制空企业变更路线。 在mh17之前，英国民航局只是以建议的形式空提请企业注意。 据英国4台电视报道，英国民航局官员表示，关闭某个空域的权力完全在其所在的国家政府，其他国家无权对乌克兰空域加以限制，而是全欧洲/

澳大利亚民航安全局也发挥了同样的作用。 据澳大利亚民航安全局称，澳大利亚航空空企业不受束缚。 “我们不像美国那样直接限制航空空企业的飞行路线，但我会提供建议。 ”澳大利亚民航安全局的信息发言人说:“最终的决策权在航空空企业手中。”

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来源：经济之窗